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Douille composite autolubrifiante à double couche
Acier ou aluminium plus PTFE
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Différent du matériau traditionnel à double couche d'acier/aluminium plus film PTFE, l'acier/aluminium plus PTFE auto-développé peut être personnalisé en fonction des besoins du client, et ses performances, son coefficient de frottement et sa quantité d'usure sont meilleurs que les produits étrangers similaires. Le coefficient de frottement est inférieur à 80% des produits étrangers similaires et la durée de vie est 1,2 fois supérieure à celle de produits étrangers similaires.
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Dans les environnements chimiques difficiles, le support métallique peut être en acier et en aluminium. Comme alternative au processus de réglage fin du diamètre intérieur, cette structure peut être usinée pour obtenir des tolérances de diamètre intérieur serrées. Le PTFE plus épais assure une isolation phonique et une conception de douille sans espace. Principalement utilisé dans les systèmes de réglage de siège de voiture, les charnières de couvercle de porte, les ensembles de bols de vélo, les poignées de frein, les pédales, les fourches, etc.
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Propriétés des roulements et des matériaux |
Unité |
Valeur |
|
Charge maximale p |
Statique |
N/mm 2 |
95 |
dynamique |
N/mm 2 |
200 |
|
Température de fonctionnement |
Le minimum |
degré |
-40 |
Maximum |
degré |
95.7 |
|
Quantité d'usure |
 |
millimètre |
0.1-0.2 |
Vitesse de ligne maximale |
 |
m/s |
2.5 |
Coefficient de frottement f |
 |
 |
0.128 |
Rugosité de surface , Ra |
 |
μm |
Inférieur ou égal à 0.8 |
Dureté de l'arbre |
Supérieur ou égal à 25 degrés HRC |
http://fr.gtb-bearing.com/